PicUp Santa Cruz da Hyundai tem tudo pra fazer sucesso no Brasil.

A picape Hyundai Santa Cruz é uma bola pedindo para ser chutada. Mais do que isso: é uma bola na marca do pênalti e não há goleiro: basta chutar e fazer o gol. Traduzindo a linguagem do futebol para a indústria automobilística, a Santa Cruz é uma picape prontinha para fazer sucesso no Brasil. Mas como?

A picape Santa Cruz só poderia ser vendida no Brasil pela própria Hyundai Brasil (coreana), que fabrica os modelos HB20, HB20S e Creta em Piracicaba (SP), ou pela Hyundai Caoa. A chance de que a Hyundai Brasil importe o carro é zero. A produção também é remota, pois não consta que a montadora queira entrar no segmento de picapes.

A Hyundai Caoa, entretanto, poderia importar a picape, pois já faz isso com outros modelos da marca, e até pensar numa produção local em Anápolis (GO). As duas possibilidades são complexas. Na importação, a Hyundai Santa Cruz teria um preço para competir com a Ford Maverick, ou seja, com volumes reduzidos. Mas, se vier, certamente fará sucesso. Na produção é mais difícil, pois a Caoa está mais focada em sua parceria com a Chery e com o crescimento da marca Caoa Chery, que também produz em Anápolis.

O fato é que a Hyundai Santa Cruz tem um potencial enorme no mercado brasileiro. Tanto que o segmento hoje liderado pela Fiat Toro, tem a presença da Renault Oroch e a partir de 2023 vai crescer com a chegada da nova Chevrolet Montana. A Ford Maverick tem potencial de crescimento se vier com versões mais baratas, para concorrer diretamente com a Toro, quando a produção mundial se estabilizar.
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