Araçuaí: Dnit diz não ter dinheiro para recuperar trecho da BR-367 entre Araçuaí e Salto da Divisa

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) não tem dinheiro para recuperar um trecho de 80 km da BR-367, entre Araçuaí e Itaobim, no Vale do Jequitinhonha, que está em péssimas condições de conservação e oferece risco diário à segurança de motoristas. Nos últimos meses, vários acidentes foram registrados ao longo da rodovia federal, alguns com vítimas fatais.

O trecho estava sob responsabilidade de uma empresa terceirizada pelo DER mas foi transferido em outubro do ano passado para o DNIT. “Esta decisão de repassar o trecho para o DNIT foi um acordo de cúpula e o DNIT não está preparado para resolver o problema. Não tenho como fazer nada. Já fizemos vários relatórios para a superintendência em Belo Horizonte, pedindo providências. Não posso criar recursos. O Brasil inteiro está nesta situação”, afirmou o supervisor regional do órgão, em Teófilo Otoni, José Carlos Maia.

Ele disse que o DNIT deverá contratar, através de licitação, uma empresa para cuidar por 5 anos, da manutenção do trecho que vai até Salto Divisa, na divisa com o estado da Bahia. “A licitação será em torno de R$ 20 milhões”, informou Maia. “Ainda não chegou nada por aqui. Desconheço esta licitação. O que existe é um planejamento”, afirmou Evandro Fonseca, presidente da Comissão de Licitação do DNIT. O superintendente do órgão em Minas Gerais, Álvaro Campos de Carvalho e o assessor de Comunicação Bernardo Pinto não foram localizados para falar sobre o assunto.

Indignação

Pelas redes sociais, usuários da BR-367, postam diariamente fotos da situação precária e perigosa do trecho. São inúmeras crateras que se formaram ao longo de toda a estrada, forçando os motoristas a manobras perigosas.  Muitos usuários culpam o tráfego intenso de carretas carregadas com granito e eucalipto. “A camada de asfalto é fina e não foi feita para suportar estas cargas. Deveria ter uma manutenção periódica para evitar chegar nesta situação”, dizem os engenheiros.

Além dos buracos, o matagal às margens da rodovia encobre as placas de sinalização. Por conta disso, a Polícia Rodoviária vem registrando frequentes acidentes, muitos deles com vítimas fatais “Isso é um absurdo. É o resultado da roubalheira, da irresponsabilidade e do descaso que o DNIT trata as estradas do país.”, disse um internauta.

Protestos

Há anos a BR-367 vem sendo alvo de protestos na região. Os manifestantes reivindicam asfaltamento e melhores condições das pontes e mata burros, que ainda são de madeira no trecho que liga Virgem da Lapa a Minas Novas e Jacinto a Salto da Divisa. Estes trechos não são asfaltados.

A estrada é uma importante ligação entre Minas Gerais e o litoral baiano. Iniciada na década de 1950, durante o governo de Juscelino Kubitschek, alguns trechos da rodovia se encontram em situação precária. O asfalto, que começou a ser implantado em 1980, até hoje não foi concluído. Mais de 100 km de estrada continuam sem asfalto. O trecho que está asfaltado não vem recebendo manutenção.

Por aconteceu no vale